viernes, junio 30, 2006

Eurovespa 2006 Torino


Eurovespa 2006 Torino
Nuestro amigo alexis Monzon, un Canarión que anda por italia acabando estudios, nos envio una sesión de fotos de la concentración de Eurovespa en Torino, una macro, donde la norma es traer una vespa o derivado y la excusa es reunirse para manifestar una pasión y un contagio hacia otra de las marcas que más se han vendido en el mundo. Vespa, Lambretta, Piaggo y de ahí toda las deriva de los scooter modernos. Un interesante modelo de carreras dignificado para el museo.
la conexión y la variopinta participación de tantos modelos y antiguedades convierten este tipo de concentraciones en un atractivo espéctaculo.

jueves, junio 29, 2006

Triumph de GP



Triumph ponía en escena el futuro concepto de moto de Gran premio a mediados de los años 30, cuando estaba en pleno auge las cazarecords y europa se cocinaba en medio de la revuelta de las dos guerras mundiales.
en la foto el piloto freddy clarke en brookland. Carecian de frenos delanteros y montaban chasis rigidos y participando en los primeros circuitos ovales con pisos de madera.

miércoles, junio 28, 2006

HOREX


UNA EXTRAÑA BESTIA MONOCILINDRICA DE 500 CC. CARRERAS ALEMANA DE LOS AÑOS 40 / 50 , OBSERVESE EL REBAJE EN EL TANQUE DE GASOLINA PARA EL ACOPLE DEL PILOTO A LA MONTURA.
EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, SE LLEGARON A VENDER UNOS CUANTOS MODELOS DE LA MARCA INGLESA, EN LA DECADA DE LOS CINCUENTA

BULTACO TTS

UNA JOYA DE LA EMERGENTE INDUSTRIA NACIONAL, LAS PRIMERAS MÁQUINAS ESPAÑOLAS EN CRUZAR LOS PIRINEOS PARA COMPETIR EN EUROPA.
BULTACO CON SUS PRIMERAS TTS DE AIRE LLEGARON A LA ISLA DE MAN, SORPRENDIERON CON SU SIMPLEZA Y CONCEPTO. HOY SON PIEZAS DE COLECCIONISTAS EN LA PATRIA DE LA CULTURA MOTERA. .

viernes, junio 23, 2006

Como niños


El trio de estrellas del mundial que participaba en el viejas glorias del 2004. del pedigri de Manuel Soler, Tony Gorgot y el simpatico mick Andrews que siempre esta armandola por donde pasa.

...si te digo que son como niños grandes recordando viejos tiempos.

jueves, junio 15, 2006

Muchedumbres sorprendidas


El mercadillo que se forma en torno a la gran fiesta Viejas Glorias hacen del evento una concentración realmente diferente. las actuaciones, las carreras de clásicas, las exposiciones, son argumentos suficientes para programar una visita de interés. En el año 2003 superamos los 15.000 visitantes en la ciudad de telde.

miércoles, junio 14, 2006

La más vendida del mundo


La moto mas vendida del mundo, la honda Scopy se han despachado en todo el planeta la friolera de 27.000.000 millones de unidades, aquí a maestro Paco Quintana en la prueba del "Buche"

lunes, junio 12, 2006

El dueto Antorcha.


Pepe Guerra y Rafael son dos ilustres motoristas que tienen en comun la misma derbi y la misma afición a las motos. dos derbi Antorchas que les unen en desiguales amores. mientras Pepe la tiene impecable en su garaje para viejas glorias muy especiales, Rafael, la lleva puesta a todos lados, son dos entusiastas de grandes moto clubes del motociclismo en Canarias.

Sutílmente "Adagio"


El Viejas Glorias encierra actos y actividades que ponen el broche de sutileza en la concentración de motos clásicas más esperada del año. los detalles y la perfecta armonía en la programación realzan un evento con una proyección Internacional de mucho valor cultural y motociclista. En el año 2003 el cuarteto "Adagio" de música clásica sorprendió a la multitud con un concierto de bandera. el contraste en medio de una reunión de clásicas y antiguas tuvo un efecto de calidad y distinción del nivel de esta magna prueba.

sábado, junio 10, 2006

Adios a Umberto Mazetti



El primer piloto Italiano en conseguir un mundial de motociclismo de la categoría de 500 cc. nos ha dicho adiós. Mazetti ganaba la cilindrada reina en 1950 y 1952 con Gilera, cuando el mundial se lo rifaba con Geoff duke, en 1949 empezó a correr con Morini 125 cc. y Benelli 250 cc. antes de fichar por Gilera con la que ganaría los titulos. En sus diez años de carrera deportiva, pilotó también la NSU 250 cc. para acabar en MV Augusta. En 1958 se retira de la competición activa. En su haber consta seis grandes premios. 21 podio y dos titulos mundiales. Nos dejó con 80 años recien cumplidos en su casa de Maranello, Adios a un gran Viejas Glorias.

viernes, junio 09, 2006

De las "carreras al curro"


Hoy les presentamos las motos de carrera clientes. cilindradas de 175 cc a 350 cc. las plebeyas de los circuitos urbanos españoles, con ellas cubrian el sueño muchos pilotos de la época. llegar a pilotar una de estas era estar entre la élite de cabeza, inmediatamente detrás de los equipos oficiales. bien es así que además era la moto del curro. La polivalente, lo mismo competía en un circuito en San Sebastian que recorria diariamente 60 kilometros para ir al trabajo de cada uno. con ellas empezaba el despegue industrial de la España del moribundo regimen. Ducati con las mototrans fabricadas más acá de los pirineos, y Montesa con las Impalas sport que tantos éxitos brindó a la marca de esplugues. todas ellas, el sueño de los jovenes de los sesenta. en cualquier caso, hoy el número y material recuperado de estas bellas cilindradas y modelos hacen grande el museo del futuro de las clásicas en este pais.

Aquellos viejos carteles


Aquellos viejos carteles de la primera y segunda edición de la fiesta viejas glorias. Fotocopiados con recortes, improvisados a mano, con mas ilusión, que medios, aquello era un deseo, un sueño empezando a gestarse. pronto el bebe nació fuerte, sano, con una vida y estimulo impresionante, camino firme en su pubertad y hoy es un hermoso chavalote que impresiona al que se le acerca. larga vida al rey viejas glorias

jueves, junio 08, 2006

El Rallye regularidad



El Rallye de Regularidad dentro de las actividades programadas en el viejas glorias, supone un divertido paseo por la Isla, donde tienen que ir cubriendo etapas y pruebas especiales tipo Ginkana, el entretenimiento esta garantizado y queda abierto a la participación de todas las marcas y antiguedades.

Cita de alto voltaje histórico


Reunión historica de primer grado, en el X Viejas Glorias celebrado en la villa de Ingenio, en el año 2002 se conocieron dos mitos del motociclismo mundial, el cazarecord ernst Jacob Hennes con 99 años y la leyenda del trial y padre de esta disciplina Sanmy Miller que cumplía ese día 69 años. El gran trialero y el Cazarecord de los años treinta, se cruzaron miradas de autentica idolatría fué sin lugar a dudas momentos de gloria, que además tuvimos la suerte de ser testigos directos.
En la foto conjuntamente con este dúo de titanes, Andrés Verona el motorista, restaurador y coleccionista del club de Automoviles clásicos de las Palmas, piloto de la década de los sesenta en los famosos kilometros lanzados de San cristobal.

La Catedral de Viejas Glorias






La cultura viejas Glorias del motociclismo mundial tiene sus raíces en Inglaterra, el tradicionalismo inglés ha hecho de la pasión de las motos, una autentica industria , donde siempre es posible encontrar pilotos de avanzada edad, disfrutando de sus joyas como en el pasado, esto convierte el mercado, en un impresionante escaparate donde la revalorización de las máquinas acentúan esa escalada de cotización, Las grandes catedrales del motociclismo viejas glorias son: El tourist trophy en la isla de Man, los Seis días de Escocia de trial, el clasicc bike de Stadford como más importantes. Además, todos los fines de semana en cualquier pueblo de Inglaterra vemos mercadillos, rastros moteros, donde la cultura de la moto se propaga sin parar. En la foto nuestro compañero Ñito huertas de visita cultural y recreativa con uno de los más grandes que ha dado la catedral de la isla de Man. Joey Dunlop un mito rodante de la isla que moría en el 2000 en una carrera de pueblo. El relevo en el ranking de campeones suicidas fue su pupilo David Jefreriss que después de firmar un puñado de victorias en la catedral también dejaba su vida en una carrera condenada al jurásico, no obstante entre la pasión y el vértigo se esconde el encanto añejo de lo autentico. La devoción de los incondicionales, que se les va la vida, en su pasión, para poder comprender esta atracción y manifestación al motociclismo clásico de todos los tiempos. Hay que visitar como mínimo una vez en la vida la legendaria carrera. El próximo año 2007. La más antigua del mundo la TT. De la isla de Man celebra su centenario, la demanda de asistencia en tan señalada fecha, está colgando el cartel de no hay entradas a la isla. Que vive todo el año de la economía de esta carrera. El circuito transcurre en un bucle de 86 km. De carretera por el 80% de la isla, la velocidad media de los últimos años ha sido 203 km / h. Como anécdotas curiosas destacar que existe el hotel que estaba la primera vez que se realizó la carrera en el año 1907, que el cementerio esta cerca de los improvisados boxes y desde luego que las ovejas que más entienden de motociclismo pastan en estos verdes prados.

miércoles, junio 07, 2006

El clásico de la barbacoa


Juan Quintana. El restaurador, mecánico, trialero, y pionero del Moto club Las Palmas Roque Nublo. Maestro de cualquier barbacoa que se le ponga cerca. un cacho amigo que disfruta la filosofía viejas glorias como nadie, singular y divertido se pasea en todas las fiestas con la Montesa Impala un clásico empedernido que ha puesto al día un monton de motos del ayer. Consejero y entusiasta te puede conseguir motos viejas para tus inicios en el mundillo.
sus mejores argumentos en las fiestas viejas glorias, siempre habrá una barbacoa encendida hasta que acabe el evento.

genio y figura amigo Juan.

Recuperando la historia


El Evento Viejas Glorias Canarias, ha traspasado fronteras de recepción y gozo. sus catorce años de evolución historica le hacen entrar en el circuito mundial de fiesta de interés extradeportivo. En ellos, se ha ido puliendo los detalles, identificando los grupos, recuperando el pasado y manifestando la pasión de las dos ruedas en Canarias. Una cultura centenaria que tiene un grandioso escenario de puesta en escena, todos los amantes del motociclismo tenemos una cita anual ineludible para seguir disfrutando de la magnitud de esta concentración de la moto, de ayer de hoy y de siempre

viernes, junio 02, 2006

Invitado especial


Como saben nuestros amigos, estamos inmersos en la organización de la XIV Viejas Glorias, este año especial como todos, hay una dedicatoria especial para el gran mito de la velocidad de la década de los ochenta. Aqui en la foto el de la moto es el gran Mick Andrews dando un cursillo de trial en EEUU. en el año 68. y el chiquito de la derecha que tiene las manos cruzadas, delante del que lleva gafas. pués ha ese va dedicado el Viejas Glorias Canarias de este año, ya habéis adivinado quien es.... pués sí Kevin Shwants. Ahí es ná la que se está preparando.

jueves, junio 01, 2006

Quien es el "Caena"..?



Fernando "El Caena". Imitando a Bethoven Pata negra.

personaje entrañable de cualquier reunión motera de campo y en especial del Viejas Glorias, las posibilidades de reirte hasta llorar con sus chistes son del 99%. si aparece en tu fiesta apaga la luz y cierra la taquilla. por que absorbe toda la atención de los grupos.

divertido, currante comprometído, con las carreras de motos, genio y figura de tantos colegas, su presencia en cualquier prueba de Raids, enduro o baja, libera nuestra adrenalina con sus gracias.

Pionero de las primeras bajas a fuerteventura e incondicional de los Rallye Raids.

su slogan. A gusto, risas continuas.

Naranja sobre Naranjas


Algunas marcas manifiestan el colorido en las reuniones, lo moteros lucen vestimenta y la selección de maquinaria empieza a jugar en los tiempos futuros, en la imagen dos marcas de renovada identidad empujando fuerte en el mercado Internacional: Buell y KTM en la salida del Rallye de Regularidad en la pasada edición del Viejas Glorias. cien kilometros que tuvieron entretenido a la "Peña" por esos campos de Dios.

La prueba del buche


El pasado año el Club de Motocicletas Clásicas y Antiguas de Gran Canaria, ponía en escena "La prueba del Buche" un divertido concurso que consistia en echarles 1/4 L. De gasolina a la moto y ponerse a dar vueltas a ver quien aguantaba más.

La moto ganadora estuvo 2 h. y 10 minutos sin parar, con esa gasolina.

Aqui vemos un invento de fabricación casera, de Cristobal Ramirez para la realización de tan peculiar competición.

Indian Power Plus


La Indian Power plus. probablemente la moto más antigua que existe en Gran Canaria, los datos apuntan a 1914 como fecha de fabricación. se conocen trés unidades en Gran Canaria. dos con Pedigrí de uso en la isla y una tercera importada. este ejemplar pertenece a Manuel Verona presidente del Club de automoviles clásicos y antiguos de Las Palmas. La restauración integral está de la mano de Andrés Verona, añejo motorista y excelente persona, actualmente lleva los designios moteros del Club.